東武野田線全編成編成表
ご覧の通り、東武野田線の車両(8000系)の詳細な編成表です。各部仕様の違いもまとめてみました。分類記号の内容については項目名からのリンク先を参照してください。なお、あくまで東武野田線の8000系(もしくは東武野田線をかつて走った8000系)しか取り扱っていないので、本線や東上本線の8000系について気になる方は関連ページもご覧下さい。
また、10030系・10050系と60000系のデビューに伴い、両系列も一緒に掲載しています。置き換えで廃車となった編成の情報についても引き続き「廃車編成」として紹介しています。
このデータは製造年と冷房改造年は「私鉄の車両24、東武鉄道」neko pubrishingより引用しておりますが、その他のデータについては完全に自主調査(目視による確認)に基づいております。
データの転載には用途が明確であれば基本的に応じますので、takofuuminimail@yahoo.co.jpまでお知らせください。
8000系(38)
＞６両編成(31)：新造増結６両化編成(4) | 運転室撤去改造６両化編成(7) | ６両で新造の編成(20)
＞４+２両編成(7)：乗務員室内機器等撤去編成(4) | 純粋な４＋２両編成(3)
＞廃車になった編成(13)
10000系(5)
＞10030系(3) | 10050系(2)
60000系(2)
データ最終更新：13.08.12
更新内容：廃車・転入編成追加
動作確認：IE7,Firefox3,Chrome1
間違いやレイアウトの崩れがあればメールでお知らせください。
また、10030系・10050系と60000系のデビューに伴い、両系列も一緒に掲載しています。置き換えで廃車となった編成の情報についても引き続き「廃車編成」として紹介しています。
このデータは製造年と冷房改造年は「私鉄の車両24、東武鉄道」neko pubrishingより引用しておりますが、その他のデータについては完全に自主調査(目視による確認)に基づいております。
データの転載には用途が明確であれば基本的に応じますので、takofuuminimail@yahoo.co.jpまでお知らせください。
8000系(38)
＞６両編成(31)：新造増結６両化編成(4) | 運転室撤去改造６両化編成(7) | ６両で新造の編成(20)
＞４+２両編成(7)：乗務員室内機器等撤去編成(4) | 純粋な４＋２両編成(3)
＞廃車になった編成(13)
10000系(5)
＞10030系(3) | 10050系(2)
60000系(2)
データ最終更新：13.08.12
更新内容：廃車・転入編成追加
動作確認：IE7,Firefox3,Chrome1
間違いやレイアウトの崩れがあればメールでお知らせください。
| 8000系６両編成 31編成 8100-8200-8300-8700-8800-8400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 新造増結６両化編成(10番台前半まで) 9→4編成：ｻﾊ8700,ﾓﾊ8800新造車組込 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8101F | 21-9 21-9 |
1963
1971 |
1988 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A ＋ E |
-/B/B | A | B | B/A/A | A | A | A ※ |
A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1973冷房改造。2008ステップ改造(AEはAに改造してE取付の意)。 ※冷房装置：8801のみB、その他はA ●トップナンバーだが竣工は最初ではない。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8106F | 23-4 19-10 |
1963
1972 |
1987 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A | B/B/B | A | B | B/A/A | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A | B ／ A |
A | A | B | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1974冷房改造 。車体広告第二号:東武系列の結婚式場ベルアンジュ大宮・野田・上尾(終了) ● 8000系で最も竣工が早い編成(8106〜8406) ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8109F | 21-10 18-6 |
1963
1972 |
1988 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A ＋ E |
B/A/B | A | B | A/A/A | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1976冷房改造。 ● 8000系最初の中期更新車(更新顔車)。 2010年転落防止幌取り付け ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8110F | 24-10 24-10 |
1963
1972 |
1988 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A ＋ E |
B/B/B | A | B | B/A/B | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1973冷房改造。車体広告第三号（終了）東京電力エコウィル+近鉄不動産我孫子の住宅街。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運転室撤去改造６両化編成(2桁,50番台まで) 9→7編成：ﾓﾊ8500ｸﾊ8600改造ｻﾊ8700ﾓﾊ8800組込編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8129F | - 17-1 |
1967
1967 |
1992 中期 |
A | B | A | A | B | D | A ＋ E |
A/A/B | A | B | -/-/- | A | A | B | A | B | B | B | A | B | A | A | A | A | B | B | A | A ／ C |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1977/1981(8729,8829)冷房改造。1992運転室撤去改造(8529→8829,8629→8729) 2010転落防止幌設置 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8145F | - 19-8 |
1968
1968 |
1994 中期 |
A | B | A | A | B | D | C ＋ E |
B/B/A | B | B | A/A/A | A | A | B ※ |
A | B | B | B | A | B | A | A | A | A | B | B | A | A ／ C |
A ／ A |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1980/1978(8745,8845)冷房改造。1994運転室撤去改造(8545→8845,8645→8745) 2010転落防止幌設置 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8146F | 21-8 21-8 |
1969
1968 |
1996 中期 |
A | B | A | A | B | D | D ＋ E |
B/B/A | B | A | A/A/A | A | B | B ※ |
A | B | B | B | A | B | A | A | A | A | B | B | A | A ／ DN |
B ／ B |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1982/1983(8746,8846)冷房改造。1996運転室撤去改造(8546→8846,8646→8746) 広告電車第５弾：東武動物公園アトラクション『ペンギンの大地に立つ』(終了) ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8148F | 23-9 23-9 |
1969
1969 |
1994 中期 |
A | B | A | A | B | D | C ＋ E |
B/B/A | B | A | A/A/A | A | A | A | A | B | B | B | A | B | A | B | A | A | B | B | A | A ／ DN |
B ／ B |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1982/1983(8748,8848)冷房改造。1994運転室撤去改造(8548→8848,8648→8748) 広告電車大10弾：ジェットコースターカワセミ ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8150F | - 21-1 |
1969
1969 |
1995 中期 |
A | B | A | A | B | D | D ＋ E |
A/B/A | B | A | A/A/A | A | A | B | A | B | B | B | A | B | A | A ／ B |
A | A | B | B | A | A ／ DN |
A ／ A |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1981/1981(8750,8850)冷房改造。1995運転室撤去改造(8550→8850,8650→8750) ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8151F | - 20-3 |
1969
1969 |
1995 中期 |
A | B | A | A | B | D | D | A/A/B | B | B | A/A/A | A | B | B | A | B | B | B | A | B | A | - | A | A | B | B | A | A ／ - |
B ／ B |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1982/1983(8751,8851)冷房改造。1995運転室撤去改造(8551→8851,8651→8751) ●8851は通算987番目の車両 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8154F | 24-9 20-9 |
1970
1969 |
1995 中期 |
A | B | A ※ |
A | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/A/A | A | A | B | A | B | B | B | A | B | A | B | A | A | B | B | A | A ／ C |
A ／ A |
A ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 1983/1983(8754,8854)冷房改造。1995運転室撤去改造(8554→8854,8654→8754) ※ ドア：8254(6)(8)ドアのみD、5671(5)(7)ドアを移設。ちなみに5171Fは廃車回送のときにゆずったドアの部分をベニヤ板でふさいでいた ●なぜかドアのボンディングが透明（他は黒） ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ６両で新造された編成(50番台後半以降) 15→20編成：比較的若い車両 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8157F | 25-1 25-1 |
1972 |
1998 後期 |
B | B | B | B | B | C | D | B/B/B | B | A | A/B/B | A | B | A ※ |
B | B | B | B | A | B | A | A | A | A | C | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
B | A | |||||||||||||||||
| 8156､8563以降の編成は新造時より冷房取り付け。※ 冷房装置：8400船橋側の１つだけB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8158F | 23-6 23-6 |
1972 |
1997 後期 |
B | B | B | B | B | B | D | A/B/B | B | B | A/A/B | - | B | A | B | B | B | B | A | B | A | - | A | A | C | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
B | A | |||||||||||||||||
| ●初の後期更新車(LED、バリアフリー)。登場当初はライトボックスがFRP製の角ばったデザインのものだった(現存せず) ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8159F | - 19-1 |
1973 |
1997 中期 |
A | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/A/A | B | B | B/B/B | - | B | A | A | B | B | B | A | B | A | A | A | A | C | B | A ※ |
A ／ BR |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| ※ 台車：空気ばね高さセンサーB ●1973年からの仕様変更(8159,60,64,65,66) 2009転落防止幌設置 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8160F | 22-10 22-10 |
1973 |
2000 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/A/A | B | - | A/A/A | B | B | A ※ |
B | B | B | B | A | B | A | - | A | A | C | B | A ※ |
A ／ BR |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| ※ 冷房装置：8260,8360のみBあとはA 台車：空気ばね高さセンサーB ● 初の転落防止幌取り付け編成。幌の色は量産型と異なり白。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8162F | 22-7 22-7 |
1973 |
1998 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/A/A | B | - | A/A/A | B | B | A | B | B | B | B | A | B | A | - | A | A | C | B | A ※ |
A ／ BR |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| ※ 台車：空気ばね高さセンサーB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8163F | 23-7 20-5 |
1973 |
1996 中期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/A/A | B | - | A/A/A | B | B | A ※ |
B | B | B | B | A | B | A | - | A | A | C | B | A | A ／ BR |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| ※ 台車：空気ばね高さセンサーB ● 初の転落防止幌取り付け編成。幌の色は量産型と異なり白。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8164F | 22-10 22-10 |
1974 |
1997 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/A/A | B | - | A/A/A | - | B | A ※ |
B | B | B | B | A | B | A | B | A | A | C | B | A ※ |
BN ／ BN |
A ／ A |
A ／ A |
B | A | |||||||||||||||||
| ※ 冷房装置：8164は柏方からAABB,8264はBBAA,8864はBBAA,他はAタイプ 台車：空気ばね高さセンサーB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8165F | 23-2 19-8 |
1974 |
1998 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
A/B/A | B | - | A/-/A | - | B | A ※ |
B | B | B | B | A | B | A | B | B | B | C | B | A ※ |
BN ／ BN |
A ／ A |
A ／ A |
B | A | |||||||||||||||||
| 車体広告第４弾：東武動物公園(終了) 2009年ステップ改造 ※ 冷房装置： 台車：空気ばね高さセンサーB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8166F | 24-2 20-4 |
1974 |
1998 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
A/B/A | B | B | A/A/A | - | B | A | B | B | B | B | A | B | B | B | A | A | C | B | A ※ |
BN ／ BN |
A ／ A |
A ／ A |
B | A | |||||||||||||||||
| ※ 台車：空気ばね高さセンサーB 2009年ステップ改造 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8167F | - 18-8 |
1976 |
1996 中期 |
A | B | B | B | B | D | D ＋ E |
B/A/B | B | B | -/A/- | A | B | A | A | B | B | B | A | B | B | B | A | A | B | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 東武野田線初の車体広告車：東武鉄道の関連会社ポラスの住宅地のもの(終了) 2009転落防止幌設置 ● 1976年以降製造はマイナーチェンジ車 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8168F | - 18-5 |
1976 |
1996 中期 |
A | B | B | B | B | C | D | B/B/B | B | A | A/A/A | A | B | A | A | B | B | B | A | B | B | B | A | A | B | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8169F | - 19-11 |
1976 |
1997 後期 |
B | B | B | B | B | D | D | B/-/B | B | B | B/-/B | A | B | A ※ |
B | B/td> | B | B | A | B | B | B | A | A | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
B | A | |||||||||||||||||
| ※ 冷房装置8269,8369,8869はA他はB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8170F | 24-10 24-10 |
1976 |
1998 後期 |
B | B | B | B | B | C | D ＋ E |
B/B/- | B | A | A/A/- | A | B | B | B | B | B | B | A | B | B | B | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| 2009年ステップ改造 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8171F | 22-11 19-8 |
1976 |
2000 後期 |
B | B | B | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/-/- | A | B | A | B | B | B | B | A | B | B | B | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8172F | - - |
1976 |
1999 後期 |
B | B | B | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/-/- | A | B | A | B | B | B | B | A | B | B | B | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8192F | - - |
‐ |
- 後期 |
B | B | B | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/-/- | A | B | A | B | B | B | B | A | B | B | B | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | A | |||||||||||||||||
| ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81110F | 22-2 22-2 |
1981 |
2003 後期 |
B | B | C | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | A/B/A | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | A | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | B | |||||||||||||||||
| ● 81113F・81114Fと共にスーパー更新車。未更新の頃は野田線を走っていた。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81113F | - - |
1982 |
2003 後期 |
B | B | C | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/-/- | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | A | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | B | |||||||||||||||||
| ● ご存知スーパー更新車。車内のドア上にLED式車内案内装置が設置されたほか、車外スピーカー、自動放送装置もある。座席にはスタンションポールが設置された。このほか、禁煙表示などが30000系同様のピクトグラムになり、非常通報装置もタイプが変更された。また、車いすスペース横のドアのレールには切り欠きがつくられた。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81114F | 22-5 22-5 |
1982 |
2003 後期 |
B | B | C | B | B | D | D ＋ E |
B/B/B | B | A | -/-/- | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | A | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | B | |||||||||||||||||
| ● 81113Fと共にスーパー更新車。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 81117F | 22-8 18-12 |
1983 |
2002 後期 |
B | B | C | B | B | D | D ＋ E |
A/A/B | B | A | -/-/- | B | B | B | B | B | B | B | B | B | B | A | A | B | C | B | B | BN ／ BN |
A ／ A |
B ／ B |
A | B | |||||||||||||||||
| ● 81115Fと並び8000系最終増備編成。津覇車両のプレートには"平成14年改造"の表示。通常は「改造」ではなく「更新」 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8000系４両+２両編成 8100-8200-8300-8400+8500-8600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ４両=２両半永久連結編成 6→4編成：ｸﾊ8400とﾓﾊ8500の乗務員室内機器などを撤去した編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8131= 8501F |
24-3 24-3 |
1967
|
1988 中期 |
A | B | A | A | B | D | B E |
A/A | A | B | A/A | A | A | B | A | A | A | B | A | A | A | - | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 24-3 24-3 |
1964 |
1992 中期 |
A | A | A | A | B | A | A E |
A | A | B | A | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | B | A | A | B | B | A | C | A | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8131F,8501Fともに1978冷房改造。8431,8501運転機器等撤去(年度は調査中)、2008年転落防止幌取付 8431の無線アンテナは旧型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8132= 8533F |
24-6 24-6 |
1967
|
1989 中期 |
A | B | A | A | B | D | C E |
B/B | A | B | A/B | A | A | B | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 24-6 24-6 |
1967 |
1993 中期 |
A | B | A | A | B | A | C E |
- | A | A | - | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | B | A | A | B | B | A | D | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8132Fは1978,8533Fは1982冷房改造。8432,8533運転機器等撤去(年度は調査中)、2008年転落防止幌取付 8432の無線アンテナは旧型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8153= 8542F |
- 18-7 |
1970
|
1996 中期 |
A | B | A | A | B | D | D E |
B/B | B | A | B/B | A | B | B | A | B | A | B | A | B | A | A | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| - 18-7 |
1968 |
1994 中期 |
A | B | A | A | B | A | C E |
B | A | A | B | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | A | A | A | B | B | A | BN | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8153Fは1980,8542Fは1982冷房改造。8453,8542運転機器等撤去(年度は調査中)、2008年転落防止幌取付 8453の無線アンテナは旧型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8155= 8521F |
24-4 24-4 |
1970
|
1995 中期 |
A | B | A | A | B | D | D E |
B/B | B | A | B/B | A | B | B | A | B | A | B | A | B | A | B | A | A | B | B | A | DR | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 24-4 24-4 |
1965 |
1992 中期 |
A | A | A | A | B | A | C E |
A | A | A | A | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | A | A | A | B | B | A | C | A | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8155Fは1981,8521Fは1977冷房改造。8455,8521運転機器等撤去(年度は調査中)、2008年転落防止幌取付 8455の無線アンテナは旧型 8521Fは1992更新なのにメーカープレートが併設。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 純粋な４両+２両編成 5→3編成：４両と２両でそれぞれ単独運転が可能な編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8121F ＋ 8544F |
- 21-3 |
1965
|
1989 中期 |
A | A | A | A | B | D | A E |
B/B | A | A | A/A | A | A | B | A | A | A | B | A | B | A | B | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 1978冷房改造。2008転落防止幌設置。メーカープレートはもともと併設だが、ナニワのものは撤去。ナンバープレートの設置位置特異。 枕木方向の吊革増設、車端広告釣り撤去跡あり | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 21-3 |
1969 |
1994 中期 |
A | B | A | A | B | A | D E |
A | A | A | A | A | B | - | A | B | B | B | A | B | B | - | A | A | B | B | A | DN | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 1982冷房改造、2008転落防止幌増設 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8126F ＋ 8549F |
- 21-9 |
1966
|
1994 中期 |
A | A | A | A | B | D | B E |
A/A | A | A | A/A | A | A | - | A | B | B | B | A | B | A | - | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 1977冷房改造。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - 21-9 |
1969 |
1994 中期 |
A | B | A | A | B | A | C E |
B | A | A | A | A | B | - | A | B | B | B | A | B | B | - | A | A | B | B | A | DN | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 1982冷房改造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8191F ＋ 8567F |
- - |
1978 |
1999 後期 |
B | B | C | B | B | D | D E |
A/A | B | A | -/- | B | B | B ※ |
B | B | B | B | B | B | B | A | A | B | C | B | B | BN | A | B | B | B | |||||||||||||||||
| 2008転落防止幌設置 ※ 冷房装置：柏方からBBBA-BBAB-BABB-BBAB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - - |
1974 |
1999 後期 |
B | B | C | B | B | D | D E |
B | B | A | - | B | B | ※ | B | B | B | B | B | B | A | A | A | B | C | B | B | BN | B | B | A | B | ||||||||||||||||||
| 2008転落防止幌設置 ※ 冷房装置: 8567BABA,8667AABA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10000系６両編成 5編成 11630-12630-13630-14630-15630-16630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10030系 3編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11631F | - - |
1988 |
2012 | - | - | - | - | - | - | - | -/-/- | A | B | -/-/- | - | B | A | B | B | B | - | - | - | - | - | - | B | - | - | - | B ／ B |
- | - | - | - | |||||||||||||||||
| ／：上は11630〜13630,下は14630〜16630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11632F | 24-12 21-2 |
1988 |
2012 | - | - | - | - | - | - | - | B/B/B | A | B | -/-/- | - | B | A | B | B | B | - | - | - | - | - | - | B | - | - | - | B ／ B |
- | - | - | - | |||||||||||||||||
| ／：上は11630〜13630,下は14630〜16630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11635F | - - |
- |
2012 | - | - | - | - | - | - | - | -/-/- | A | B | -/-/- | - | B | A | B | B | B | - | - | - | - | - | - | B | - | - | - | B ／ B |
- | - | - | - | |||||||||||||||||
| ／：上は11630〜13630,下は14630〜16630 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10050系 2編成 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11652F | 23-5 23-5 |
1992 |
未更新 | - | - | - | - | - | - | - | -/-/-/- | A | B | -/-/-/- | - | B | A | B | B | B | - | - | - | - | - | - | B | - | - | - | B ／ B |
- | - | - | - | |||||||||||||||||
| ／：上は11650〜13650,下は14650〜16650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11653F | 22-7 22-7 |
1992 |
未更新 | - | - | - | - | - | - | - | A/A/A/A | A | B | -/-/-/- | - | B | A | B | B | B | - | - | - | - | - | - | B | - | - | - | B ／ B |
- | - | - | - | |||||||||||||||||
| ／：上は11650〜13650,下は14650〜16650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60000系６両編成 2編成 61600-62600-63600-64600-65600-66600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61601F | - - |
 2012 |
未更新 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 61602F | - - |
2012 |
未更新 | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8000系(38)
＞６両編成(31)：新造増結６両化編成(4) | 運転室撤去改造６両化編成(7) | ６両で新造の編成(20)
＞４+２両編成(7)：乗務員室内機器等撤去編成(4) | 純粋な４＋２両編成(3)
＞廃車になった編成(13)
10000系(5)
＞10030系(3) | 10050系(2)
60000系(2)
※データは製造年・冷房改造年は「私鉄の車両24、東武鉄道」より引用・それ以外は自主調査によるものです。
※参考資料：復刻版私鉄の車両24 東武鉄道,飯島巌･卓はじめ･諸河久,株式会社ネコ・パブリッシング,(2002)
| 廃車になった編成 13編成(調査開始以来・事故廃車を除く) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 基本情報 | 細部の違い：車体編 | 客室編・乗務員室編 | 床下編 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 編 成 |
検 査 票 |
製造年 製造会社 |
更新 分類 |
方 向 幕 |
窓 | ドア | ス テ ッ プ |
パンタグラフ | 通 風 機 |
冷 房 装 置 |
車 い す ス ペ ｜ ス |
蛍 光 灯 |
座 席 蹴 り 込 み |
網棚 | 吊 革 |
ス ピ ｜ カ ｜ |
広告 | ワ イ パ ｜ |
運 転 台 仕 切 り |
台 車 |
Ｃ Ｐ |
Ｍ Ｇ |
元 空 気 溜 め |
19 芯 ジ ャ ン パ 栓 台 |
ハ ン ガ ｜ | |||||||||||||||||||||||||||
| 乗 降 ド ア |
溝 | 戸 挟 防 止 ゴ ム |
貫 通 ド ア |
避雷機 カバー |
強 制 上 昇 装 置 |
碍 子 台 座 |
避雷機 取付 台座 |
パ ン 下 げ ヒ モ |
横 棒 支 持 |
横 棒 端 部 |
乗 降 扉 上 |
増 設 吊 広 告 |
貫 通 路 上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8104F | 19-5 15-6 |
1963
1972 |
1986 初期 |
A | A ／ B |
A | A | A | A | A | B/B/A | A | B | A/A/A | A | A | A ※ |
A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1974冷房改造 ※ 冷房装置8304がABAA，8704がABBA､あとは全てA 8404に汽車會社のプレート設置。 ●8000系初の更新車。広告電車第９弾FESTATOWN(終了)2009年3月廃車 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8143F ＋ 8509F |
18-6 18-6 |
1968
|
1994 中期 |
A | B | A | A | B | D | - | -/- | B | A | -/- | A | A | B | A | B | A | B | A | B | A | - | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 1981冷房改造。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17-2 13-7 |
1965 |
1986 初期 |
A | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | A | A | A | C | A | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 1980冷房改造。津覇車両のプレートが取り外されていて、日本車輌のプレートのみが取り付けられている。● 野田線で唯一前面サボ受けが残る 2009･2･6廃車回送 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8137= 8522F |
19-2 19-2 |
1968
|
1990 中期 |
A | B | A | A | B | D | A | B/B | A | A | A/A | A | A | B | A | B | B | B | B | A | A | - | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 19-2 15-2 |
1966 |
1992 中期 |
A | A | A | A | B | A | A | A | A | A | - | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | - | A | A | B | B | A | C | A | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8137Fは1980,8522Fは1979冷房改造。8437,8522運転機器等撤去(年度は調査中) 8437の無線アンテナは旧型。2009年5月廃車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8103F | 18-9 18-9 |
1963
1971 |
1987 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A | B/B/A | A | B | A/A/A | A | A | A ※ |
A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1974冷房改造。 ※ 冷房装置：8203船橋寄りのみB、その他はA ● 広告電車第８弾。(終了) ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | 8102F | 19-4 15-5 |
1963
1971 |
1987 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A ＋ E |
B/A/A | A | B | A/A/A | A | A | A ※ |
A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | ||||||||||||||||
| 1974冷房改造。 2010転落防止幌取付 ※冷房装置：8402船橋寄りのみB、その他はA ● 8802は東武鉄道通算1111番目の車両 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8105F | 20-4 20-4 |
1963
1972 |
1987 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A ＋ E |
B/B/B | A | B | -/-/- | A | A | A ※ |
A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | B | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1974冷房改造 メーカープレートなし。8205柏側ナンバープレートなし。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8107F | 18-11 18-11 |
1963
1972 |
1987 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A | A | B/B/B | A | B | A/A/A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1974冷房改造。広告電車第７弾：pal*system(終了) ● 8000系最初の中期更新車(更新顔車)。 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8113F | 19-3 19-3 |
1964
1972 |
1989 中期 |
A | A ／ B |
A | A | B | A ＋ E |
A | A/-/- | A | B | A/A/- | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A ／ A |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1977冷房改造。2008年ステップ改造 ●プレート併設 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8118F | 21-4 21-4 |
1965
1965 |
1992 中期 |
A | A ※ |
A | A | B | D | A ＋ E |
-/-/- | A | B | -/-/- | A | A | ※ | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | B | A | A | A ／ C |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1976/1976(8718,8818)冷房改造。1992運転室撤去改造(8518→8818,8618→8718) ※ 窓：8718船橋寄りと8818柏寄りの窓,連結面のみB。 冷房装置：8118B,8218A,8318AABA,8718?,8818?,8418BBAB 2009転落防止幌取付 ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8119F ＋ 8558F |
20-7 20-7 |
1965
|
1992 中期 |
A | A | A | A | B | D | A | A/A | B | A | A/A | A | B | B | A | B | A | B | A | B | A | B | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 1980冷房改造。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20-9 20-9 |
1969 |
2000 後期 |
B | A | A | A | B | A | D | B | B | A | - | A | B | B | B | B | B | B | A | B | B | A | A | A | C | B | A | BN | B | B | B | A | ||||||||||||||||||
| 1983冷房改造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8133= 8532F |
21-7 17-11 |
1967
|
1989 中期 |
A | B | A | A | B | D | C E |
A/A | A | A | -/- | A | A | B | A | A | A | B | A | A | A | B | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 21-7 17-11 |
1967 |
1993 中期 |
A | B | A | A | B | A | C E |
B | B | A | B | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | - | A | A | B | B | A | D | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 8133Fは1980,8532Fは1983冷房改造。8432,8533運転機器等撤去(年度は調査中)、2008年転落防止幌取付 8433の無線アンテナは旧型 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8140F | 21-6 21-6 |
1968
1968 |
1992 中期 |
A | B | A ※ |
A | B | D | A | B/-/B | A | B | A/A/A | A | A | B ※ |
A | B | B | B | A | B | A | A | A | A | B | B | A | A ／ C |
A ／ A |
A ／ A |
A | A | |||||||||||||||||
| 1980/1981(8740,8840)冷房改造。1992運転室撤去改造(8540→8840,8640→8740) ※ ドア：8840の(5)ドアのみB(塗装) 冷房装置：8240のみAあとはB ／：上は8100〜8400,下は8700･8800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8152F ＋ 8555F |
21-5 17-8 |
1970
|
1996 中期 |
A | B | A | A | B | D | D E |
A/A | B | A | A/A | A | B | B | A | B | A | B | B | B | A | B | A | A | B | B | A | A | A | A | A | A | |||||||||||||||||
| 1981冷房改造。2008転落防止幌設置。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17-8 17-8 |
1969 |
- 中期 |
A | A | A | A | B | A | A E |
- | B | A | - | A | A | B | A | B | B | B | A | B | B | - | A | A | B | B | A | DN | B | B | A | A | ||||||||||||||||||
| 1983冷房改造、2008転落防止幌増設。現在主電動機通風機は屋根と同色。(通常は床下機器と同色) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※データは製造年・冷房改造年は「私鉄の車両24、東武鉄道」より引用・それ以外は自主調査によるものです。
※参考資料：復刻版私鉄の車両24 東武鉄道,飯島巌･卓はじめ･諸河久,株式会社ネコ・パブリッシング,(2002)
8000系(38)
＞６両編成(31)：新造増結６両化編成(4) | 運転室撤去改造６両化編成(7) | ６両で新造の編成(20)
＞４+２両編成(7)：乗務員室内機器等撤去編成(4) | 純粋な４＋２両編成(3)
＞廃車になった編成(13)
10000系(5)
＞10030系(3) | 10050系(2)
60000系(2)
※参考資料：復刻版私鉄の車両24 東武鉄道,飯島巌･卓はじめ･諸河久,株式会社ネコ・パブリッシング,(2002)
8000系(38)
＞６両編成(31)：新造増結６両化編成(4) | 運転室撤去改造６両化編成(7) | ６両で新造の編成(20)
＞４+２両編成(7)：乗務員室内機器等撤去編成(4) | 純粋な４＋２両編成(3)
＞廃車になった編成(13)
10000系(5)
＞10030系(3) | 10050系(2)
60000系(2)
